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12.05.2008 |
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| Nach einem "Porsche Flugmotor PFM 3200" suchen. | ||
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Technische Daten | |||||||||||||||
| Modellbezeichnung | Porsche Flugmotor PFM 3200 | |||||||||||||||
| Anzahl | ca. 80 | |||||||||||||||
| Baujahr | 1981-1990 | |||||||||||||||
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Motor | |||||||||||||||
| Zylinderzahl / Bauform | 6-Zylinder-Boxermotor, Zwangskühlung durch Gebläse (Luftkühlung), achtfach gelagerte Kurbelwelle; Kurbelgehäuse, Einzelzylinder und Einzelzylinderköpfe aus Leichtmetall; zwei obenliegende Nockenwellen |
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| Hubraum | 3164 cm³ | |||||||||||||||
| Leistung |
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| Bohrung | 95,0 mm | |||||||||||||||
| Hub | 74,4 mm | |||||||||||||||
| Verdichtung | 9,2 : 1 N 01; 10,5 : 1 N 03; 8,5 : 1 T 03 | |||||||||||||||
| Gemischaufbereitung | K-Jetronic, automatische Gemischkorrektur für "best power" und "best economy" in allen Höhen, zwei elektrische Kraftstoffpumpen |
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| Zündung | Zwei Zündanlagen, elektronische Steuerung und Auslösung | |||||||||||||||
| Schmierung | Trockensumpf-Schmierung | |||||||||||||||
| Stromversorgung | Zwei Generatoren, mechanisch voneinander unabhängig angetrieben, 24 V, 35 V, 55 V oder 70 A |
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| Leistungssteuerung | Einhebelbedienung auf Drosselklappe und Propellerregler wirkend | |||||||||||||||
| Propellergetriebe | Magnesiumgehäuse, zweiteilig, schrägverzahnte Stirnräder, Drehschwingungsdämpfer zwischen Kurbelwelle und Getriebe, rechts- oder linksdrehend |
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| Übersetzungsverhältnis | 0,442 : 1 | |||||||||||||||
| Kraftstoff | AVGAS 100 LL oder MOGAS DIN 51600 S; Super-Kraftstoff bei Leistungsreduzierung möglich | |||||||||||||||
| Systemgewicht, trocken | 200 kg inklusive Einspritzung, Zündanlage, Abgasanlage, Ölkühler und Öltank | |||||||||||||||
| Abmessungen (L:B:H) | 950 mm / 850 mm / 605 mm (ohne Abgasanlage) | |||||||||||||||
| Abgasanlage | Abgasrohre (Abgaskollektor), Schalldämpfer und Heizluft-Wärmetauscher | |||||||||||||||
| Bemerkung | Sehr leiser und sparsamer Flugmotor. Auch als Turbo-Version. Der Motor wurde z.B. in der MBB 233 Flamingo verbaut. |
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