Bei dem Inline-Boxer
befinden sich die Zylinder wirklich in einer Linie. Dies wird durch
einen speziellen Kurbeltrieb mit Doppelpleuel realisiert.
Auf diese Art
und Weise läßt sich, wie bei einem 6-Zylinder-Reihenmotor,
ein 100-prozentiger Massenausgleich verwirklichen.
Die Vorteile liegen auf der
Hand:
•
kaum Vibrationen, wegen des optimalen
Massenausgleichs
•
guter thermodynamischer
und mechanischer Wirkungsgrad, da wenige große Zylindereinheiten
einsetzbar sind
•
im Zweitaktbetrieb (oder
4-Takt mit 720° Zündabstand) findet 100-prozentige Gaskraftkompensation
in der Kurbelwelle statt --> Hauptlager kräftefrei, Verbesserung
des mech. Wirkungsgrades und der Akustik
•
kurze Kurbelwelle, daraus folgt ein leichter
Motor mit geringer Baulänge
