boxermotor.com ... Prinzip / Technik des Boxermotors --- Principle / Technics of Flat Engine

Geschichte des Boxers

	Im Jahr 1896 erfand Karl Benz den Boxermotor. Er bezeichnete den Motor zunächst als Contra-Motor, da sich die beiden Zylinder gegenüber befanden. Dieser erste Boxermotor hatte 2,7 Liter Hubraum (2 Zylinder) und leistete bei 750 U/min rund 10 PS bzw. 7,35 kW. Dieser Motor kam im Benz Dos-a-Dos der Benzwerke zum Einsatz.


	Benz Dos-a-Dos (Rücken an Rücken), Baujahr 1897, Gewicht 910 kg, Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

	Skizze von Karl Benz
	Skizze von Karl Benz

	Die deutsche Bezeichnung Boxermotor lässt sich möglicherweise durch die Bewegung der Kolben ableiten, da sie an den Schlagabtausch von Boxern erinnert. Im englischen heißt der Motor "flat engine", wird aber auch als "boxer engine" benannt.

Definition der Boxerbauweise

	Ein Boxermotor ist ein Verbrennungsmotor, bei dem sich die Zylinder flach zu beiden Seiten der Kurbelwelle in einer Ebene leicht versetzt gegenüber liegen. Die Zylinderreihen haben dabei einen Zylinderbankwinkel von 180°. Jeder Zylinder besitzt eine eigene Kröpfung an der Kurbelwelle, die um 180° versetzt ist. Dies ist auch der grundlegende Unterschied zu einem 180°-V-Motor, bei dem sich jeweils zwei gegenüberliegende Zylinder einen Hubzapfen teilen. Die DIN-Norm 1940 definiert den Boxermotor auf folgende Weise:"Anordnung der Zylinder in einer Ebene mit zwei einander gegenüberliegenden Zylinder-Reihen. Die Kurbelwelle hat je Zylinder einen Kurbelzapfen." Die gegenüberliegenden Zylinder befinden sich immer im gleichen Hub, bzw. Arbeitstakt. Bei einem Vierzylinder-Boxermotor genügen drei Kurbelwellenlager (beim Reihenmotor 5-fache Lagerung). Diese Bauweise erlaubt eine kürzere Ausführung der Kurbelwelle als beim Reihenmotor. Dadurch verfügt der Boxermotor über eine hervorragende Laufruhe, höchste Zuverlässigkeit und einen niedrigen Schwerpunkt (Unterflurmotor). Der Boxermotor hat stets eine gerade Anzahl an Zylindern.

Vorteile / Nachteile des Boxermotors

Der Motor erzeugt kaum Vibrationen, da durch die gegenüberliegende Anordnug der Zylinder, die bei der Bewegung der Kolben entstehenden Kräfte, wechselseitig aufgehoben werden. Massenkräfte 1. und 2. Ordnung werden vermieden. Das Ergebnis ist ein seidenweicher, runder Lauf des Motors. Man sagt, dass man eine Münze auf die Kante auf den laufenden Motor stellen kann, ohne dass diese umkippt. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch die horizontale Anordung der Ein- und Auslasskanäle der Boxermotor sehr niedrig gebaut werden kann und durch seine beiden gleichschweren Zylinderreihen sehr gut ausbalanciert ist. Daraus resultiert ein tiefer Schwerpunkt und es läßt sich ein symmetrisches Fahrwerkskonzept realisieren.

Ein Nachteil ist der hohe Bauaufwand durch zwei Zylinderköpfe. Außerdem ist der Motor wegen seiner großen Baubreite ungeeignet für einen Quereinbau.

Porsche-Boxermotor
3,2 Liter, 6-Zylinder-Boxermotor, Porsche Boxster	3,6 Liter, 6-Zylinder-Biturbo-Boxermotor, Porsche	3,6 Liter, 6-Zylinder-Boxermotor, Porsche (996)

weitere Bilder von diversen Boxermotoren

Bezeichnung der Zylinder

	In der DIN 73021 ist die Bezeichnung der Zylinder an Mehrzylinder-Motoren festgelegt. Die Bezeichnung der Zylinder beginnt stets an der der Kraftabgabe gegenüberliegenden Seite des Motors. Bei einem Boxermotor liegt der erste Zylinder in der linken Zylinderreihe und der kraftabgebenden Seite gegenüber. Die Zylinder werden in der Reihe fortlaufend gezählt. In der im Uhrzeigersinn folgenden Reihe wird weitergezählt.



	Die Vierzylinder-Boxermotoren der Fabrikate VW und Porsche werden nicht nach DIN 73021 bezeichnet. Hier beginnt man die Zählung in der rechten Zylinderreihe an der kraftabgebenden Seite.

Zündfolge

	2-Zylinder-Boxermotor


	Zündabstand: 360°, 2x gelagert, 1 Arbeitstakt je Kurbelwellenumdrehung

	4-Zylinder-Boxermotor


	3x gelagert, Zündabstand: 180° Zündfolge: 1-4-3-2 oder 1-2-3-4, 1 Arbeitstakt je halber Kurbelwellenumdrehung

	6-Zylinder-Boxermotor

	4x gelagert, Zündabstand: 120° Zündfolge: 1-6-2-4-3-5, 1 Arbeitstakt je 1/3 Kurbelwellenumdrehung, Die Arbeitstakte überschneiden sich wie beim Sechszylinder-Reihenmotor.

Boxermotor in verschiedenen Sprachen


englisch	flat engine
griechisch	Боксерният двигател
tschechisch	boxer
dänisch	boksermotor
arabisch	موتور بوکسوری
Suomi	bokserimoottori
französich	moteur boxer
hebräisch	מנוע בוקסר
isländisch	gagnstrokka hreyfill
italienisch	motore a cilindri contrapposti
japanisch	水平対向エンジン
holländisch	boxermotor
polnisch	silnik o przeciwległych cylindrach (bokser)
portugisisch	motor boxer
russisch	Оппозитный двигатель
slovenisch	boxer
türkisch	boksör motor
schwedisch	boxermotor