Willkommen im neuen Design
Wer boxermotor.com schon länger kennt, reibt sich vielleicht gerade die Augen: Seit dem 24. Oktober 2026 sieht hier alles anders aus. Nach vielen Jahren mit dem alten Layout habe ich die Seite von Grund auf neu gebaut. Die Inhalte sind geblieben, aber fast alles drumherum ist neu. Hier ein kleiner Rundgang.
Ein Design wie eine technische Zeichnung
Das neue Design ist einer Blaupause nachempfunden: weiße Linien auf blauem Grund, Maßlinien, Rasterpapier und ein Schriftfeld wie auf einer echten Konstruktionszeichnung. Passender kann man einen Motor eigentlich nicht präsentieren.
Wem das Blau zu kräftig ist: Oben rechts im Menü findest Du den Schalter „Pauspapier“. Damit wechselt die Seite in eine helle Ansicht, die sich auch gut ausdrucken lässt. Deine Wahl merkt sich Dein Browser.
Außerdem funktioniert die Seite jetzt endlich auch auf dem Smartphone und Tablet. Die alte Seite stammte aus einer Zeit, in der „mobil“ noch ein Laptop war.
Neu: der Blog
Du liest gerade den ersten Beitrag. Im Blog erscheinen ab jetzt Neuigkeiten rund um die Seite und rund um den Boxermotor: neue Fahrzeuge im Verzeichnis, überarbeitete Seiten, interessante Fundstücke und alles, was mir zum Thema Boxer über den Weg läuft. Die neuesten Beiträge stehen auch auf der Startseite.
Wer nichts verpassen möchte, kann den Blog per RSS-Feed abonnieren, zum Beispiel mit einem Feedreader wie Feedly oder direkt in Thunderbird.
Das Fahrzeugverzeichnis
Das Herzstück der Seite sind nach wie vor die Fahrzeuge mit Boxermotor. Im neuen Fahrzeugverzeichnis findest Du über 120 Fahrzeuge, die Du nach Hersteller und weiteren Merkmalen filtern kannst. Jedes Fahrzeug hat ein eigenes Datenblatt im Stil einer technischen Zeichnung, mit Bildergalerie, Quellenangaben zu den Bildern und allen technischen Daten.
Ganz neu ist der Vergleich: Stell mehrere Fahrzeuge nebeneinander und vergleiche Hubraum, Leistung, Gewicht und mehr auf einen Blick. Im Rechner kannst Du außerdem Verbrauch und Hubraum selbst ausrechnen.
Mehr Technik und Geschichte
Die Technikseiten habe ich gründlich überarbeitet, auf den aktuellen Stand gebracht und um viele Informationen ergänzt:
- Prinzip des Boxers: Aufbau, Massenausgleich, Zündfolge, Vor- und Nachteile und welche Boxer es heute noch gibt
- Inline-Boxermotor, Gegenkolbenmotor, H-Motor und V-Boxer, inklusive der Frage, warum der Ferrari Testarossa eigentlich gar keinen Boxer hat
Neu dazugekommen ist der historische Zeitstrahl: 130 Jahre Boxergeschichte vom Contra-Motor des Carl Benz bis zum Hybrid-Boxer im aktuellen Porsche 911, mit Porträts der Ingenieure, die den Boxer geprägt haben. Von Max Friz bei BMW über Franz Xaver Reimspieß und den Käfer-Motor bis zu Ernst Fuhrmann und Hans Mezger bei Porsche.
Bilder, Bücher und Modelle
Unter Media findest Du wie gewohnt die neuesten Boxer-Bilder von Flickr. Neu sind meine handverlesenen Empfehlungen: Unter Literatur stelle ich Bücher und Filme vor, unter Modelle vom Boxermotor Bausätze und Modelle, mit denen man den Boxer von innen erleben kann. Die Links dort sind als „Anzeige“ gekennzeichnet. Kaufst Du darüber ein, unterstützt Du damit diese Hobbyseite, ohne dass es Dich mehr kostet.
Weniger Daten, mehr Ruhe
Bei der Gelegenheit habe ich auch aufgeräumt, was im Hintergrund passiert:
- Es gibt kein Google Analytics und keine Werbebanner mehr.
- Die Seite setzt keine Tracking-Cookies.
- Alle Schriften werden von diesem Server geladen, nicht von Google oder anderen Anbietern.
- Inhalte von anderen Diensten wie Flickr-Bilder oder YouTube-Videos werden erst geladen, wenn Du zustimmst. Deine Auswahl kannst Du jederzeit unten auf jeder Seite unter „Cookie-Einstellungen“ ändern.
Und jetzt Du
Eine so große Umstellung geht selten ohne kleine Fehler über die Bühne. Wenn Dir etwas auffällt, ein Link ins Leere führt, ein technischer Wert nicht stimmt oder Dir ein Fahrzeug fehlt: Schreib mir. Über Lob, Kritik und Ideen für neue Inhalte freue ich mich genauso.
Viel Spaß beim Stöbern!